Wrocław. Poznań. Katowice. Gdańsk. Ostrów Wielkopolski. Zabrze. Renault - Samochody Dostawcze (do 3.5 t) na Allegro.pl - ogłoszenia. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Rosnąca popularność turystyki kamperowej w PolsceOstatnia aktualizacja: samego początku naszej przygody z samochodami kempingowymi nurtowało nas pytanie, jak duży jest rynek kamperów w Polsce. Cztery lata temu po raz pierwszy wystąpiliśmy o dane z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK), dotyczące rejestracji pojazdów specjalnych kempingowych, sięgając aż do roku 2016. Poprosiliśmy o wyciąg z bazy danych, obejmujący w szczególności: markę, model, rok produkcji, rok pierwszej rejestracji w Polsce, dopuszczalną masę całkowitą oraz ilość miejsc do jazdy. Dzięki temu mogliśmy dokonać analizy zarówno w podziale na pojazdy nowe i używane oraz ze względu na szereg innych interesujących nas już dane za rok 2021, które wzbudzają tak wiele emocji. Na ostateczne liczby czekało w tym roku wyjątkowo dużo osób. Byli wśród nich zarówno dealerzy jak i osoby zainteresowane rozwojem branży, a także ci, którzy od lat uprawiają caravaning. A zatem której marki kamperów zarejestrowano najwięcej? Czy wynik roku 2021 zaskakuje?Z danych za ostatnie lata jasno wynika, że rynek kamperów w Polsce wyraźnie i dynamicznie się rozwija. W 2018 zarejestrowano w sumie 518 nowych samochodów kempingowych, co stanowiło wzrost o ponad 50% w stosunku do roku poprzedniego. W 2019 roku było ich już 724, w 2020 - 1040, a w 2021 - 2191 sztuk! Ubiegły rok zakończył się zatem wzrostem naszego rynku o ponad 100% w stosunku do roku poprzedniego!To co wydarzyło się w 2021 roku niektórych pewnie zaskoczyło. Wśród najpopularniejszych marek znalazły się Volkswagen, Roller Team, Benimar, Dethleffs, CI, Chausson, Capron (Sunlight i Carado), Adria, Carthago i Rapido. Sprzedaż kamperów tych marek stanowiła łącznie ponad 80% sprzedaży ogółem. W pierwszej dziesiątce znalazły się też nowe marki - Rimor i Ford Nugget (Westfalia). W artykule prezentujemy szereg raportów i zestawień, które mamy nadzieję, przybliżają wiedzę na temat rynku kamperów w danych CEPiKZbiory danych, które otrzymaliśmy z CEPiK’u, pozwalają na filtrowanie w kilku wymiarach. Przyjęliśmy, że podstawowym kryterium analizy będzie data pierwszej rejestracji oraz fakt, że kamper po raz pierwszy został zarejestrowany właśnie w Polsce, a nie za granicą. Ta grupa pojazdów obejmuje zarówno sprzedaż kamperów przez autoryzowanych przedstawicieli poszczególnych marek w Polsce, jak i import indywidualny nowych kamperów, zakupionych w zagranicznych sieciach sobie sprawę, że część nowych kamperów została w danym roku zarejestrowana przez dealerów, jako samochody demo oraz na potrzeby prowadzonych przez nich 2019 roku weszły w życie nowe wymagania dotyczące emisji spalin. W kamperach, budowanych w oparciu o samochody bazowe marek Peugeot i Citroen, nastąpiła zmiana pojemności skokowej silnika z 2,0 l na 2,2 l, co przy imporcie do Polski wiąże się ze zmianą stawki podatku akcyzowego z 3,1% na 18,6%. Dlatego większość dealerów takich samochodów, w pierwszym półroczu 2019, sprowadziła sporą liczbę pojazdów ze starszą jednostką napędową. Musiały one zostać zarejestrowane do końca sierpnia 2019 roku. Nie sposób dokładnie określić, jakiej liczby kamperów to dotyczyło i jak wiele z nich było dostępnych do sprzedaży jeszcze w 2020. Należy to mieć na uwadze analizując dane o sprzedaży, szczególnie w pierwszych miesiącach 2020 drugiej kolejności przyjrzeliśmy się pojazdom importowanym, których pierwsza rejestracja miała miejsca poza granicami naszego Salon 2021Caravan Salon to największe targi caravaningowe na świecie. Organizowane są pod koniec wakacji w Dusseldorfie. Oto nasza subiektywna relacja z tej nowych kamperów w PolsceSprzedaż ogółemW zestawieniu uwzględniliśmy analizę wielkości sprzedaży nowych kamperów, ogółem w latach 2017 – 2021. Oto jak przedstawiają się liczby:Liczba nowych kamperów zarejestrowanych w Polsce w latach 2019 - 2021 roku była tak duża, że uznaliśmy, iż zasługuje na bardziej szczegółową analizę. Poniżej prezentujemy wykres przedstawiający ilości kamperów rejestrowanych w poszczególnych marki kamperówW pierwszej dziesiątce najchętniej wybieranych marek są firmy doskonale znane miłośnikom caravaningu. Na podium w 2018 roku znalazły się Roller Team, Adria i Dethleffs. W 2019 roku największym zaskoczeniem był awans na pierwsze miejsce Volkswagena (dane nie obejmowały wtedy jeszcze modelu Grand California). W 2020 Volkswagen umocnił swoją pozycję lidera, a w 2021 jeszcze podwoił ilość rejestrowanych, nowych pojazdów, głównie dzięki Grand Californii. Roller Team w 2021 utrzymał drugie miejsce, ale największym zaskoczeniem jest Benimar, który zwiększył sprzedaż ponad dwukrotnie! Duży procentowy wzrost sprzedaży odnotowały też CI i Adria. Do pierwszej dziesiątki w 2021 wskoczyły Rimor (sprzedaż na poziomie 60 sztuk) oraz Ford z produkowanymi przez Westfalię modelami Nugget (łącznie 53 sztuki).Z danych wyraźnie wynika też, że wysoka akcyza na kampery z silnikami o pojemności powyżej 2 litrów (na bazie samochodów Fiat, Peugeot, Citroen, Mercedes i Renault) nie pozostaje bez wpływu na udział sprzedaży poszczególnych marek. W czołówce znajdują się bowiem firmy, które w ofercie mają pojazdy budowane na podwoziach Forda Transita. Również samochody bazowe VW (Crafter i Transporter) mają silniki o pojemności skokowej poniżej dwóch z DMC powyżej 3,5 tonyNie jest zaskoczeniem, że zdecydowanie największy udział w sprzedaży mają kampery o Dopuszczalnej Masie Całkowitej do 3,5 tony. Kamperów większych sprzedaje się w Polsce niewiele. W sumie w latach 2016 – 2019 było ich ogółem 35 sztuk, w 2020 - 21, a w 2021 aż 53 sztuki. W tym segmencie rynku dominują marki uważane za luksusowe – Carthago, Concorde, Hymer, oraz miejsc do jazdyInnym interesującym kryterium analizy była dla nas ilość miejsc do jazdy. Jeszcze kilka lat temu zdecydowanie najpopularniejsze były kampery przeznaczone dla dużej ilości osób, sześcio i siedmioosobowe. Obecnie największą grupą są pojazdy przeznaczone dla czterech lub pięciu osób. W sumie, w ostatnich latach, takie kampery stanowiły blisko 80% sprzedaży kamperów nowychAby mieć pełen obraz rejestracji nowych pojazdów kempingowych w Polsce, nie mogliśmy pominąć importu indywidualnego. Dotyczy to kamperów nowych lub prawie nowych, po raz pierwszy zarejestrowanych za granicą. Przyjrzeliśmy się zatem danym, które dotyczą pojazdów sprowadzonych do Polski w tym samym roku, w którym zostały zarejestrowane pierwszy raz. Przykładowo, w 2018 roku import kamperów nie starszych niż rok to 22 sztuki, w 2019 roku było takich pojazdów 34 sztuki, a w 2020 - 92 sztuki, a w 2021 aż 152 specjalny kempingowy - zmiany przeznaczeniaDo liczby zarejestrowanych w Polsce kamperów należy dodać jeszcze pojazdy, w których dokonano zmiany przeznaczenia na samochód specjalny kempingowy. Łącznie w 2021 roku było ich 245. W 2020 roku 103, 2019 - 106, a w 2018 - 89. To samochody pierwotnie zarejestrowane jako ciężarowe, następnie zabudowane i po zmianie przeznaczenia, zarejestrowane jako samochody specjalne kempingowe. To najczęściej auta przerabiane przez osoby prywatne lub niewielkie firmy, na własny użytek. W tym modelu kampery produkowane były także przez szereg mniejszych i większych firm. Były, ponieważ w 1 lipca 2021 weszła w życie zmiana ustawy o podatku akcyzowym. Aktualnie zmiana przeznaczenia z samochodu ciężarowego (lub innego, zwolnionego z akcyzy) na samochód osobowy, jakim w rozumieniu przepisów podatkowych jest kamper, skutkuje obowiązkiem opłacenia kamperów używanychInteresujące wnioski można również wyciągnąć analizując dane dotyczące importu kamperów używanych. W zestawieniu uwzględniliśmy kampery, których pierwsza rejestracja za granicą miała miejsce co najmniej rok wcześniej niż ich rejestracja w na pierwszy rzut oka widać, że dynamika wzrostu w latach 2015-2019 nie była tak duża, jak w przypadku pojazdów nowych. Jednak zarówno rok 2020, jak i 2021 były i w tym segmencie prezentują się także dane dotyczące wieku sprowadzanych kamperów. Polacy chętnie kupują pojazdy w miarę nowe, nie starsze niż pięć lat. Kolejną dużą grupę stanowią kampery niemal zabytkowe, w granicach 15 do 30 lat. Jeszcze starsze, to już pojedyncze egzemplarze, a najstarszy w zestawieniu – Hanomag z 1965 roku – został sprowadzony w 2018 ilości kamperów w PolscePodsumowując, jeśli zsumujemy liczbę kamperów importowanych (nowych i używanych), liczbę kamperów w Polsce produkowanych i zabudowywanych przez większych i mniejszych producnetów (zmiany przeznaczenia) oraz liczbę kamperów pochodzących oficjalnych sieci sprzedaży poszczególnych marek, wyraźnie widać, jak szybko rośnie liczba pojazdów kempingowych w naszym kamperów w EuropieA jak przedstawiają się liczby w Europie? W całym 2021 roku zarejestrowano łącznie 181 299 sztuk nowych kamperów. W 2020 było ich 159 082 sztuki, a w 2019 liczba wynosiła 132 470 sztuk. Największy procentowy przyrost, rok do roku (2021 / 2020), odnotowano Austrii i Danii. Odpowiednio o 58% oraz o 31,3%. Rekordzistami pod względem liczby nowych zarejestrowanych samochodów kempingowych pozostają niezmiennie Niemcy. Rok 2021 zamknęli liczbą 81 420 szczegółowy raport na temat rejestracji nowych kamperów i przyczep kempingowych w Europie znaleźć można na stronie ECF - przyniesie przyszłość?Wiadomo już, że 2021 był kolejnym rekordowym rokiem, jeśli chodzi o rejestrację zarówno nowych, jak i używanych kamperów. Można się było tego spodziewać ze względu na pandemię i gwałtowny wzrost popularności caravaningu, nie tylko zresztą w naszym dziś przewidzieć, jak będzie wyglądała sprzedaż kamperów w kolejnych latach. Wciąż mamy do czynienia z ogromnym wzrostem zainteresowania turystyką kamperową. Podaż kamperów rośnie, bo wielu producentów inwestuje w zwiększenie zdolności produkcyjnych. Jednak w przypadku niektórych marek mamy do czynienia z limitowaniem ilości dostępnych na poszczególne kraje. Trudno zatem mówić o normalności i równowadze. Ma to zresztą odzwierciedlenie w wysokich cenach też, jaki jest jeszcze potencjał polskiego rynku. Czy w 2022 roku znów sprzedaż wzrośnie o 100%? Z kilku powodów wydaje się to być mało realne i trudno dziś przewidywać. Tego dowiemy się w styczniu przyszłego Raporty CEPiK, na podstawie, których powstał niniejszy artykuł, są odpłatne i dostarczane na zamówienie. Nie mamy nic przeciwko, aby przedstawione powyżej dane były upowszechniane i udostępniane, ale prosimy o każdorazowe podawanie źródła wraz z aktywnym linkiem do naszej strony przypadku dodatkowych pytań prosimy o kontakt pod numerem +48 535 100 547 lub mailowo pod adresem info@ Kamper o DMC mniejszej lub równiej 3500 kg – wystarczy prawo B. Kamper o DMC przekraczającej 3500 kg, ale mniejszej niż 7500 kg – kategoria C1 prawa jazdy lub C. Kamper o DMC powyżej 7500 kg – kategoria C. Jaki samochód do przyczepy kempingowej? Nie każdy samochód się do tego nadaje. Stan epidemii oraz zamknięte hotele i ośrodki wczasowe spowodowało dynamiczny wzrost zainteresowania wypożyczaniem kamperów. To z kolei skutkuje zwiększoną liczbą nabywanych pojazdów przez przedsiębiorców. W związku z tym pojawia się pytanie w jaki sposób rozliczyć zakup kampera na gruncie podatku VAT oraz PIT. Zakup kampera na gruncie VAT Na początku zajmijmy się zagadnieniami podatku VAT. Tutaj trzeba przede wszystkim zwrócić uwagę na ograniczenia dotyczące pojazdów samochodowych. Jak bowiem podaje art. 86a ust. 1 ustawy VAT, w przypadku wydatków związanych z pojazdami samochodowymi kwotę podatku naliczonego stanowi 50% kwoty podatku wynikającego z faktur. Przedstawiona zasada ograniczająca prawo do odliczenia do połowy kwoty podatku VAT wynikającego z faktur dotyczy nie tylko nabycia pojazdów samochodowych, lecz także wydatków na używanie, nabycia paliwa, napraw czy części zamiennych. Przy czym powyższe ograniczenie nie ma zastosowania do tych pojazdów samochodowych, które są wykorzystywane wyłącznie do działalności gospodarczej. W takiej sytuacji podatnikowi przysługuje pełne, tj. 100-procentowe, prawo do odliczenia. Pojazdy samochodowe są uznawane za wykorzystywane wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika, jeżeli: sposób wykorzystywania tych pojazdów przez podatnika, zwłaszcza określony w ustalonych przez niego zasadach ich używania, dodatkowo potwierdzony prowadzoną przez podatnika dla tych pojazdów ewidencją przebiegu pojazdu, wyklucza ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą lub konstrukcja tych pojazdów wyklucza ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą lub powoduje, że ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą jest nieistotne. Jeśli zatem zakup kampera przez podatnika, błędzie służył jednocześnie na potrzeby działalności gospodarczej (np. jest wynajmowany) oraz na potrzeby prywatne podatnika, to z tytułu ponoszonych wydatków możliwe jest odliczenie jedynie 50% kwoty podatku naliczonego. W sytuacji gdy zakup kampera jest wyłącznie na potrzeby firmowe, należy pamiętać o konieczności złożenia informacji VAT-26 w terminie 7 dni od dnia, w którym poniósł pierwszy wydatek związany z tym pojazdem. Dopiero w sytuacji gdy zakup kampera będzie wykorzystywany wyłącznie na potrzeby prowadzonej działalności gospodarczej, podatnikowi przysługuje prawo do pełnego odliczenia podatku VAT. Zakup kampera powyżej 3,5 ton a VAT Przedstawione w poprzedniej części wyjaśnienia dotyczyły sytuacji gdy, zakup kampera jest kwalifikowany jako pojazd samochodowy. Jak podaje art. 2 pkt 34 ustawy VAT, przez pojazdy samochodowe rozumie się pojazdy samochodowe w rozumieniu przepisów o ruchu drogowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony. W konsekwencji ograniczenie dotyczące możliwości odliczenia jedynie 50% podatku VAT dotyczy tych kamperów, których DMC nie przekracza 3,5 tony. Natomiast w sytuacji gdy mówimy o kamperze powyżej 3,5 ton, podatnik ma prawo do pełnego odliczenia podatku VAT od nabycia oraz innych wydatków z nim związanych. Przy czym wykorzystywanie takiego kampera do celów prywatnych nie będzie zdarzeniem neutralnym podatkowo. W takim bowiem przypadku zastosowanie znajdzie art. 8 ust. 2 pkt 1 ustawy VAT, który podaje, że za odpłatne świadczenie usług uznaje się również użycie towarów stanowiących część przedsiębiorstwa podatnika do celów innych niż działalność gospodarcza podatnika, w tym w szczególności do celów osobistych podatnika lub jego pracowników, w tym byłych pracowników, wspólników, udziałowców, akcjonariuszy, członków spółdzielni i ich domowników, członków organów stanowiących osób prawnych, członków stowarzyszenia, jeżeli podatnikowi przysługiwało, w całości lub w części, prawo do obniżenia kwoty podatku należnego o kwotę podatku naliczonego z tytułu nabycia, importu lub wytworzenia tych towarów lub ich części składowych. W przypadku gdy podatnik wykorzystuje kamper o DMC powyżej 3,5 ton do celów prywatnych, mamy do czynienia z nieodpłatnym świadczeniem usług, które podlega opodatkowaniu podatkiem VAT. Zakup kampera na gruncie podatku PIT W przypadku gdy zakup kampera będzie wykorzystywany w prowadzonej działalności gospodarczej będzie on stanowił środek trwały podlegający amortyzacji. To oznacza, że wydatek na jego nabycie będzie ujmowany w kosztach poprzez systematyczne odpisy amortyzacyjne. Trzeba przy tym zwrócić uwagę na istniejące ograniczenia. Po pierwsze zgodnie z art. 23 ust. 1 pkt 4 ustawy PIT nie uważa się za koszt uzyskania przychodów odpisów z tytułu zużycia samochodu osobowego w części ustalonej od wartości samochodu przewyższającej kwotę: 225 000 zł – w przypadku samochodu osobowego będącego pojazdem elektrycznym, 150 000 zł – w przypadku pozostałych samochodów osobowych. W konsekwencji kosztem uzyskania przychodu nie jest wartość kampera powyżej 150 000 zł. Drugie ograniczenie wynika z art. 23 ust. 1 pkt 46a ustawy PIT. Zgodnie z tym przepisem odnośnie do wydatków związanych z używaniem pojazdu samochodowego wykorzystywanego do celów mieszanych (firmowo-prywatnych) do kosztów uzyskania przychodów podatnik może zaliczyć jedynie 75% danego wydatku. Ponownie jednak należy wskazać, że powyższe przepisy ograniczające koszty podatkowe dotyczy samochodów osobowych. Natomiast w myśl definicji zawartej w art. 5a pkt 19a ustawy PIT, ilekroć w ustawie jest mowa o samochodzie osobowym, oznacza to pojazd samochodowy w rozumieniu przepisów o ruchu drogowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony, konstrukcyjnie przeznaczony do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą. Jak wskazał Dyrektor KIS w interpretacji z 6 kwietnia 2021 roku (nr w sytuacji gdy kamper nie będzie stanowił samochodu osobowego, do amortyzacji tego pojazdu nie będzie więc miało zastosowania ograniczenie, o którym mowa w art. 23 ust. 1 pkt 4 ustawy o PIT. Wobec powyższego, o ile przedmiotowy pojazd (kamper) spełniał będzie przesłanki do uznania go za środek trwały, który będzie wykorzystywany w prowadzonej działalności gospodarczej, podatnik będzie mógł zaliczyć do kosztów uzyskania przychodów odpisy amortyzacyjne od jego wartości początkowej, bez ograniczeń kwotowych. Analogiczne wnioski można wyprowadzić, jeżeli chodzi o ograniczenie dotyczące kosztów utrzymania typu paliwo czy części zamienne. Limit 75% nie będzie stosowany do wydatków ponoszonych na rzecz pojazdów samochodowych o DMC powyżej 3,5 tony. Zakup kampera na gruncie podatku PIT stanowi nabycie środka trwałego, którego wartość początkowa zostaje ujęta w kosztach poprzez odpisy amortyzacyjne. Wysokość odpisów będzie uzależniona zarówno od wartości początkowej, jak i od dopuszczalnej masy całkowitej. Jeżeli zatem przeanalizujemy kwestię zakupu kampera na gruncie podatku VAT oraz PIT, okaże się, że podatnicy mogą mieć do czynienia z różnymi problemami natury podatkowej. Kluczowe jest zarówno ustalenie, czy kamper będzie wykorzystywany wyłącznie do celów firmowych, czy też mieszanych, jak i określenie, czy mamy do czynienia z samochodem osobowym, czy też masa kampera przekracza 3,5 tony.

Price: $40,000. Length: 34 Feet 5 Inches. Dry Weight: 9,335 Pounds. Slide Outs: 1. Sleeping Capacity: 6. Bathroom: 3-Piece Dry Bath. One of the cheapest 5th wheels you can buy that’s under 35 feet is the Heartland Milestone M1-28BH. As it has an overall length of 34 feet 5 inches and an average price of just $40,000.

Promowane 24 lip 11:53 15 Promowane Cała Polska (Koszalin)24 999 złPozostałe ogłoszeniawczoraj 09:1513wczoraj 08:00 1328 lip 01:14 88Kamper ChevroletSprzedam widocznego kampera sprowadzony z USA silnik diesla w pełni sprawny posiada dużo udogodnień kuchnia prysznic ...28 lip 00:08 728 lip 00:08 12 25 lip 07:33 724 lip 11:53 15 Promowane Cała Polska (Koszalin)24 999 zł21 lip 10:38 1113 lip 07:53 1010Kamper Ford Transit 2,5 DieselDo sprzedania kamper Ford Transit poj. silnika 2,5 Diesel. Kabina kampera jest po wymianie elementów karoserii i po ...08 lip 08:45 1111kamper Mitsubishi l300Całkowicie sprawny, w tym sezonie już nami jeździł. Gotowy do sezonu tylko wsiadać i jechać. Woda ogrzewana na 12/230 ...kampersprzedam przyczepe kamingowa holederska 1985rok. zarej. i ubezpieczona z warznym przegladem. stan nie cieknie, zdjecia ...27 maj 02:22 44Peugeot J5 eura mobil kamperWitam. Na sprzedaż kamper Peugeot J5 z zabudową Eura Mobil. Kamper posiada silnik diesel, 75koni. Skrzynia i silnik ...21 cze 09:59 1515SprzedamSprzedam fiat dukato 1985 diesel kamper wyposażenie lodówka gaz 12 230 zlew kuchenka gazowa łazienka umywalka toaleta ...22 maj 05:57 1014 kwi 08:02 806 mar 19:01 88Kamper - Mercedes Vito 2,2 kampera - nowa zabudowa. Rocznik mercedesa 1999. Przebieg 380 000. W moim posiadaniu od roku 2012. Więcej ...26 gru 17:38 88kamper PILOTE G740 FC Essentiel 2021 OKAZJAOferuję przejęcie leasingu wysokiej klasy Kampera, renomowanej firmy PILOTE na podwoziu Fiat Ducato. Zakupiony w salonie w ... Według mnie krok w złą stronę. Kamperem do 4,25t, elektrykiem do 4,25 tony. Wyjdzie na to, że tylko poczciwym starym dieslem/benzyniakiem do 3,5 tony! Od lat wraz z postępem i kolejnymi obowiązkowymi systemami w samochodach, stają się one cięższe i przepis o 3,5 tony już dawno jest archaiczny i nie przystaje do dzisiejszych czasów. Wynajem kampera – Keller Gliwice Zawsze marzyłeś o wakacjach „na kółkach”? A może po prostu chcesz spróbować takiej formy urlopu? Podróżowanie kamperem to niezwykła przygoda, która daje poczucie wolności i Ci decydować, gdzie i kiedy się zatrzymasz, z jakim widokiem obudzisz się rano za oknem. Sprawdź i wynajmij kampera w naszej wypożyczalniWynajem w kilku prostych krokach1. Rezerwacja wstępna20% Skontaktuj się z nami telefonicznie lub mailowo. Podaj, jaki kamper i termin Cię interesuje. Jako potwierdzenie rezerwacji wstępnej wyślemy Ci maila ze szczegółami i dokumentami niezbędnymi do jej Potwierdzenie rezerwacji50% Potwierdź rezerwację przez wpłatę zadatku w wysokości 30% kwoty stanowiącej całkowity koszt najmu, do 3 dni od otrzymania maila z potwierdzeniem rezerwacji wstępnej. Wpłata zadatku jest równoznaczna z zawarciem umowy Załatwienie formalności80% W ciągu 4 dni od dnia zapłaty zadatku dostarcz nam kopie lub skany dokumentów tożsamości oraz prawa jazdy. Możesz zrobić to osobiście lub Kaucja i opłata wynajmu90% Wpłać pozostałą część kwoty za wynajem oraz kaucję do 14 dni przed dniem rozpoczęcia najmu. W przypadku braku zaksięgowania środków na naszym koncie na 14 dni przed wynajmem, rezerwacja wraz z zadatkiem Ciesz się podróżą!100% Korzystaj z uroków podróży kamperem/przyczepą. Nie zapominaj jednak o zdrowym rozsądku oraz zobowiązaniach najemcy zawartych w umowie wynajmubrak limitu kilometrówograniczenia wiekowe: min. 26 lat, min. 2 lata prawo jazdy kat. Bminimalny okres najmu: 3 dni w sezonie niskim i średnim, 7 dni w sezonie wysokimwydanie pojazdu: od poniedziałku do soboty, w godzinach 14-17zdanie pojazdu: nie później niż w ostatnim dniu trwania umowy najmu (poniedziałek - sobota) w godzinach 9-11całkowity zakaz palenia papierosów i e-papierosów w kamperzebrak możliwości przewożenia zwierząt Umowa najmu kończy się podpisaniem protokołu zdawczo-odbiorczego. Kaucja zostanie zwrócona na Twoje konto do 7 dni od zdania pojazdu, jeśli nie stwierdzimy żadnych nasze kampery i kampervany Kliknij w box, by poznać nasze przyczepy Kliknij w box, by poznać kamperów Podane kwoty są kwotami brutto. Wynajem kampervana, przyczepy i zestawu samochód z przyczepą jest tańszy! Sprawdź w szczegółach modelu lub zapytaj o z wyłączeniem Sylwestra i Nowego z wyłączeniem weekendu oraz majówka, Sylwester i Nowy RokOpłata zawiera: • szkolenie „Oswoić kampera” – podstawowa obsługa i eksploatacja (prąd, woda, gaz i ogrzewanie i inne) • chemię do WC i papier toaletowy dedykowany do toalet turystycznych • napełnienie butli z gazem • napełnienie zbiornika z czystą wodą • opróżniony zbiornik szarej wody • mycie zewnętrzne pojazdu przed wydaniem • mycie i dezynfekcja wnętrza pojazdu przed wydaniem • uzupełnione płyny eksploatacyjne • nielimitowaną ilość przejechanych kilometrów Przy wynajmie powyżej 5 dni w sezonie niskim i średnim oraz powyżej 10 dni w sezonie wysokim brak przelewem, zwracana na konto do 7 dni po zakończonym wynajmie min. 5 dni w sezonie niskim i średnim oraz min. 14 dni w sezonie stałych klientów wypożyczalni oraz firm Keller i Auto Keller Strona internetowa używa plików „cookies” w celu świadczenia usług oraz prowadzenia anonimowych z niej wyrażasz zgodę na zapisywanie plików „cookies” na Twoim urządzeniu. Możesz cofnąć zgodę zmieniając ustawienia Twojej przeglądarki. Zgadzam się Dowiedz się więcej
1 lipca 2023 r. zniesiono pobór opłat na odcinkach autostrad zarządzanych przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad czyli A2 (Konin-Styków) i A4 (Wrocław-Sośnica) dla pojazdów lekkich tj. samochodów osobowych, motocykli oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony. Zniesienie

Bezpieczeństwo na drodze podczas jazdy kamperem jest priorytetem numer jeden. Pomogą Ci w tym przepisy ruchu drogowego dotyczące kamperów i pojazdów kempingowych. Ale co dokładnie ustawa o ruchu drogowym (StVO) przewiduje dla samochodów kempingowych? Czy istnieją specjalne zasady dotyczące kamperów i czy do prowadzenia kampera potrzebne jest specjalne prawo jazdy? Podsumowaliśmy najważniejsze informacje o ustawie o ruchu drogowym (StVO), katalogu mandatów i ograniczeniach prędkości podczas jazdy kamperem. 1. Przepisy ruchu drogowego w Niemczech dotyczące samochodów kempingowych i kamperów Na niemieckich drogach obowiązuje StVO - Regulamin Ruchu Drogowego. Oczywiście dotyczy to również kamperów i pojazdów kempingowych. Ale o czym muszą pamiętać urlopowicze podczas jazdy? Jak definiuje się kampery i pojazdy kempingowe w StVO i czy w Niemczech istnieje obowiązek zapinania pasów bezpieczeństwa w kamperze? a. Czy istnieje maksymalna prędkość dla kamperów i pojazdów kempingowych? Maksymalna prędkość kampera lub pojazdu kempingowego zależy od dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (do lub powyżej 3,5 t). Na odcinkach dopuszczonych do ruchu nie należy jednak przekraczać prędkości 120 km/h ze względów bezpieczeństwa. W przypadku samochodów kempingowych o masie powyżej 3,5 t maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 100 km/h. Przekroczenie dozwolonej prędkości kamperem wiąże się z katalogiem mandatów. Za przekroczenie dozwolonej prędkości grozi mandat w wysokości do 600 euro oraz trzymiesięczny zakaz prowadzenia pojazdów - i to nie tylko w przypadku samochodu kempingowego. Szczegółowe informacje na temat ograniczeń prędkości w miastach, poza miastami i na autostradach, a także katalog mandatów i konsekwencji przekroczenia prędkości przez samochód kempingowy można znaleźć tutaj. b. Jakie prawo jazdy jest potrzebne na samochód kempingowy lub kampera? Specjalne prawo jazdy nie jest wymagane w przypadku kamperów i wielu pojazdów kempingowych. Niemniej jednak masa pojazdu ponownie odgrywa decydującą rolę. Ponieważ to, czy kamper waży mniej czy więcej niż 3,5 t, decyduje o tym, jakie prawo jazdy jest wymagane. Kampery o masie całkowitej do 3,5 t są uznawane za normalne samochody osobowe i mogą być prowadzone na podstawie dowolnego prawa jazdy klasy B lub BE. Jeśli Twoje prawo jazdy zostało wydane przed 1999 r., posiadasz klasę 3 i możesz prowadzić pojazdy kempingowe o masie do 7,5 tony. Jeśli Twoje prawo jazdy w UE zostało wydane po 1999 r., musisz posiadać prawo jazdy klasy C lub C1 (lub CE lub C1E), aby prowadzić samochód kempingowy o masie do 7,5 tony. Bez obaw: we FreewayCamper wszystkie kampery i pojazdy kempingowe nie przekraczają dopuszczalnej masy 3,5 t i dlatego mogą być prowadzone przez wszystkich miłośników kamperów posiadających prawo jazdy klasy B lub BE. c. Czy w kamperze lub przyczepie kempingowej zawsze trzeba zapinać pasy bezpieczeństwa? Zgodnie z przepisami StVO pasy bezpieczeństwa są również obowiązkowe w kamperach i pojazdach kempingowych. Wszyscy pasażerowie muszą zapinać pasy bezpieczeństwa w pojeździe lub być zabezpieczeni odpowiednim urządzeniem przytrzymującym albo fotelikiem dziecięcym. Kamper nie jest zwolniony z obowiązku zapinania pasów bezpieczeństwa! d. Czy wolno mi chodzić po kamperze lub przyczepie kempingowej w czasie jazdy? Nie, chodzenie po kamperze lub przyczepie kempingowej podczas jazdy jest niedozwolone. Wszyscy pasażerowie muszą siedzieć z zapiętymi pasami bezpieczeństwa na miejscach wyznaczonych do podróży. Stanie z tyłu kampera podczas jazdy jest zabronione. e. Gdzie można zaparkować kampera lub przyczepę kempingową? Znalezienie odpowiedniego miejsca parkingowego dla kampera nie jest tak łatwe jak w przypadku małego samochodu. Niemniej jednak kamper lub samochód kempingowy można zaparkować wszędzie tam, gdzie nie jest to wyraźnie zabronione. Jeśli więc miejsce parkingowe jest oznaczone znakiem drogowym przeznaczonym wyłącznie dla samochodów osobowych, nie wolno tam parkować pojazdów. Jeśli miejsce parkingowe jest zbyt małe dla Twojego czterokołowego domu, nie możesz tam parkować. Parkowanie na chodniku jest również dozwolone tylko wtedy, gdy pojazd waży mniej niż 2,8 tony. Dlatego należy zawsze zwracać uwagę na całkowitą masę kampera. Niestety, przepisy te obowiązują tylko w Niemczech. Jeżeli planujesz wyjazd za granicę, powinieneś wcześniej zapoznać się z lokalnymi przepisami. f. Specjalne przepisy ruchu drogowego dla samochodów kempingowych o masie powyżej 3,5 tony Wszystkie pojazdy o masie przekraczającej 3,5 tony są już uznawane za samochody ciężarowe. Dlatego te pojazdy kempingowe muszą stosować się do ograniczeń prędkości samochodów ciężarowych na drogach i autostradach. Samochody kempingowe o masie od 3,5 t do 7,5 t mogą poruszać się z maksymalną prędkością 100 km/h po autostradach i drogach szybkiego ruchu. Poza miastami obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h. Na drogach wiejskich samochody kempingowe o masie powyżej 7,5 t nie mogą przekraczać maksymalnej prędkości 60 km/h. Na autostradach i drogach szybkiego ruchu dozwolona jest maksymalna prędkość 80 km/h. Masa kampera ma również decydujące znaczenie podczas parkowania. Aktualny katalog mandatów oraz przepisy ruchu drogowego można znaleźć tutaj. 2. Przepisy ruchu drogowego w Austrii dotyczące samochodów kempingowych i kamperów Ponieważ Austria jest bardzo popularnym krajem do biwakowania, podsumowaliśmy tutaj najważniejsze zasady poruszania się po drogach kamperem: Prędkość maksymalna dla samochodów osobowych i kamperów o masie do 3,5 t W mieście 50 km/hPoza miastem 100 km/hAutostrady: 100 km/hAutostrady: 130 km/h (w nocy, od 22:00 do 5:00 na autostradach tranzytowych: 110 km/h)Ograniczenie prędkości w Austrii dla samochodów kempingowych o masie powyżej 3,5 t do 7,5 t W mieście 50 km/hPoza miastem 70 km/hAutostrady: 70 km/hAutostrady: 80 km/hParkowanie kamperów i pojazdów kempingowych Ciągła żółta linia na poboczu: zakaz zatrzymywania się i przerywane: zakaz parkowania, zatrzymywania się i załadunkuLinie na ziemi nie są ważne, jeśli są pokryte śniegiem. (Uwaga podczas rozmrażania!)niebieskie oznakowanie powierzchni: (płatna) strefa parkowania krótkoterminowegoWymiary pojazdu Szerokość maksymalna 2,55 mMaksymalna długość 12 metrówWszystkie nasze kampery znajdują się w tej strefie i dlatego są dopuszczone do ruchu w AustriiOpłaty na autostradach i drogach szybkiego ruchu Pojazdy o masie do 3,5 tony (zGg) stosują winietyOpłaty za pojazdy o masie powyżej 3,5 tony (zGg) są pobierane za pośrednictwem odcinki dróg są już zwolnione z opłat za przejazd. Wszystkie informacje można znaleźć ostrzegawcza w każdym kamperze Noszenie kamizelek odblaskowych jest w Austrii kamperze musi znajdować się również trójkąt ostrzegawczy i apteczka pierwszej przepisy obowiązujące w Austrii Obowiązek zapinania pasów bezpieczeństwaZakaz palenia w pojeździeLina zrywająca/ zabezpieczająca do przyczep kempingowych (zarówno hamowana, jak i niehamowana)Dobrze wiedzieć Obecnie brak biało-czerwonego znaku ostrzegawczego dla uchwytu rowerowegoCałodzienna jazda z włączonymi światłamiSpecjalne znaki drogoweWraz z kamperem możesz otrzymać znak ostrzegawczy dotyczący uchwytu na rowery. Wystarczy, że poinformujesz nas, do jakiego kraju się wybierasz i czy jest Ci to potrzebne. Na przykład we Włoszech i Hiszpanii tablica ostrzegawcza na bagażniku rowerowym jest obowiązkowym wyposażeniem kampera. Zasadniczo przed wyjazdem na wakacje należy dokładnie dowiedzieć się, jakie przepisy obowiązują w danym kraju. Jeśli będziesz przestrzegać tych zasad, nic nie stanie na przeszkodzie, abyś spędził wymarzone wakacje z kamperem. Życzymy udanej podróży! Twój zespół FreewayCamper

. 733 367 103 153 250 612 777 332

kamper powyżej 3 5 tony